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Se l'auto è stata costruita con un tubo di scarico, un catalizzatore, un tubo di scarico e una marmitta, devono essere presenti e in buone condizioni per l'ispezione. Anche se l'auto supera il test dello sniffer di gas (emissioni) senza la marmitta.
- Un silenziatore cancellerà l'ispezione di passaggio?
- Cosa succede se non hai la marmitta?
- Posso andare in giro senza marmitta?
- Un silenziatore cancellerà l'ispezione di passaggio in Texas?
- Un Catback è più rumoroso di una marmitta eliminata?
- Perdi HP con l'eliminazione del silenziatore?
- Nessun silenziatore danneggerà il mio motore?
- È necessario un silenziatore?
- Nessun silenziatore può causare il controllo della luce del motore?
- Va bene guidare con una marmitta rumorosa?
- È un silenziatore eliminare un tubo dritto?
- Un silenziatore cancellerà la garanzia nulla?
- Vale la pena eliminare un silenziatore?
- Devo eliminare il risonatore o il silenziatore?
- Cosa c'è di più rumoroso di un'eliminazione dal silenziatore?
Un silenziatore cancellerà l'ispezione di passaggio?
Un silenziatore eliminerà le emissioni di pass? Assolutamente no! Un'eliminazione della marmitta non supererà una normale ispezione del veicolo, per non parlare di quella che si concentra sul sistema di scarico. Tuttavia, se sei curioso di sapere se l'eliminazione di un silenziatore aumenterà le emissioni, questo è un netto no.
Cosa succede se non hai la marmitta?
La contropressione creata dal silenziatore aiuta a darti più potenza di fascia bassa. Inoltre, la marmitta danneggiata o mancante potrebbe emettere gas di scarico in luoghi in cui non dovrebbe. Tuttavia, non danneggerai il motore se non hai una marmitta.
Posso andare in giro senza marmitta?
Non è sicuro guidare senza marmitta. Invece di rilasciare i gas di scarico dietro il tuo veicolo, verranno espulsi nella parte inferiore di esso. Ciò può causare la fuoriuscita di quantità significative di monossido di carbonio all'interno del veicolo. L'esposizione a lungo termine al monossido di carbonio ha il potenziale per ucciderti.
Un silenziatore cancellerà l'ispezione di passaggio in Texas?
Il Texas richiede che tutti i veicoli abbiano una marmitta. ... Se provi a portare il tuo veicolo in ispezione con una marmitta rattoppata, fallirai. Il tuo silenziatore deve essere in buone condizioni e sembrare il più vicino possibile al nuovo. Anche la marmitta deve avere un aspetto e prestazioni simili a quella originale sul tuo veicolo.
Un Catback è più rumoroso di una marmitta eliminata?
Un dorso di gatto avrà un odore peggiore di quello di scorta e un'eliminazione della marmitta renderà l'auto più rumorosa.
Perdi HP con l'eliminazione del silenziatore?
L'eliminazione della marmitta non aggiungerà potenza per la maggior parte delle auto. Alcune auto riceveranno un po' di potenza, ma di solito non è molto. Se hai un'auto modificata per una maggiore potenza e ha ancora i silenziatori di serie, avrai più guadagno.
Nessun silenziatore danneggerà il mio motore?
I silenziatori sono progettati per ridurre il suono, ma lo fanno a scapito della potenza e dell'efficienza del carburante. La rimozione della marmitta può solo aumentare le prestazioni del motore.
È necessario un silenziatore?
Effetto dei silenziatori sulle prestazioni
Per loro natura, le marmitte limitano il flusso di scarico o creano contropressione, che rallenta leggermente il motore. Tuttavia, è obbligatorio per legge avere una marmitta all'interno del tuo veicolo, quindi alcuni conducenti ad alto numero di ottani dovranno convivere con la guida di un veicolo con una marmitta.
Nessun silenziatore può causare il controllo della luce del motore?
Nei modelli di auto più recenti, la rimozione della marmitta di serie comporterà gravi conseguenze e spesso farà accendere la spia del motore di controllo. ... Se decidi di eliminare la marmitta dalla tua auto, probabilmente si accenderà la spia CEL. Uno strumento OBD2 sarà in grado di cancellare facilmente questo avviso.
Va bene guidare con una marmitta rumorosa?
Guidare con una marmitta rumorosa è potenzialmente pericoloso. Se la marmitta è rumorosa a causa di un buco, ruggine o altri difetti, è possibile che il monossido di carbonio penetri nell'abitacolo del veicolo. Il monossido di carbonio può essere pericoloso per te e per i tuoi passeggeri.
È un silenziatore eliminare un tubo dritto?
Un'eliminazione della marmitta è esattamente come sembra: rimuove la marmitta di serie e mette un tubo di scarico al suo posto. I tubi diritti possono riferirsi alle eliminazioni della marmitta, ma possono anche riferirsi alla rimozione di tutto ciò che non è un tubo nel sistema di scarico. Ciò include risonatori e convertitori catalitici.
Un silenziatore cancellerà la garanzia nulla?
Il silenziatore eliminerà la garanzia? Beh no. Con l'atto di garanzia Magnuson-Moss, l'eliminazione della marmitta non invalida la garanzia della tua auto. Affinché i rivenditori annullino la garanzia, devono dimostrare che il problema è direttamente causato dalla modifica.
Vale la pena eliminare un silenziatore?
Risposta rapida: l'eliminazione della marmitta non rovinerà la tua auto e non causerà alcun danno al motore. Sebbene possano verificarsi perdite di scarico o ruggine se viene eseguito un lavoro di saldatura scadente. Contrariamente alla credenza popolare, l'eliminazione del silenziatore non ti farà guadagnare potenza: tutto ciò che fa è rendere il tuo scarico estremamente rumoroso.
Devo eliminare il risonatore o il silenziatore?
I risonatori sono lì per eliminare specifiche frequenze sonore e i silenziatori sono usati per ammorbidire tutte le frequenze sonore. Ovviamente l'eliminazione di entrambe le parti renderà l'auto molto più forte. Le eliminazioni del risonatore cambieranno la nota sonora caratteristica della tua auto ma non aumenteranno il livello del volume.
Cosa c'è di più rumoroso di un'eliminazione dal silenziatore?
L'eliminazione del silenziatore di solito sarebbe più rumorosa. Un risuonatore può agire come un silenziatore, ma ha lo scopo di regolare il rumore di uno scarico. Mentre un silenziatore ha lo scopo di gestire la leva del suono, ma influisce anche sulla melodia.
