Diyvehiclerepair
- Cosa provoca il ritorno di fiamma attraverso i carboidrati?
- Un ritorno di fiamma può danneggiare un carburatore?
- I fili delle candele difettosi possono causare ritorni di fiamma?
- Cosa provoca un ritorno di fiamma all'avvio?
- Si ritorce contro magra o ricca?
- Quali danni possono causare ritorsioni?
- Un sensore di O2 difettoso può causare ritorni di fiamma?
- Qual è la differenza tra ritorno di fiamma e mancata accensione?
- Cos'è il ritorno di fiamma nella saldatura?
- Cosa fa la vite dell'aria su un carburatore?
Cosa provoca il ritorno di fiamma attraverso i carboidrati?
Troppa aria e carburante insufficiente provocano ritorni di fiamma nel collettore di aspirazione. La miscela che esplode quindi viene scaricata attraverso il carburatore. Regolazioni improprie del carburatore o perdite di vuoto possono causare questa condizione.
Un ritorno di fiamma può danneggiare un carburatore?
Bronco Guru. Jon, l'unica cosa che ho visto danneggiato in un carburatore a causa di un ritorno di fiamma è un diaframma della valvola di alimentazione rotto...e quel fallimento è generalmente limitato a Holleys anche se ho visto succedere anche a un Motocraft, a volte.
I fili delle candele difettosi possono causare ritorni di fiamma?
Su un'auto più vecchia con i cavi delle candele, i cavi che vengono incrociati o installati nell'ordine sbagliato possono inavvertitamente provocare l'accensione di una scintilla in un cilindro quando non dovrebbe. Ciò potrebbe causare un ritorno di fiamma significativo.
Cosa provoca un ritorno di fiamma all'avvio?
Un ritorno di fiamma è causato da una combustione o da un'esplosione che si verifica quando si accende il carburante incombusto nel sistema di scarico, anche se non c'è fiamma nel tubo di scarico stesso. A volte si può vedere una fiamma quando un'auto si ritorce contro, ma per lo più sentirai solo un forte scoppio, seguito da perdita di potenza e movimento in avanti.
Si ritorce contro magra o ricca?
Miscela magra aria/carburante
Non solo un ricco rapporto aria/carburante può causare un ritorno di fiamma, anche una miscela che non ha abbastanza benzina può causare un ritorno di fiamma. ... Quando una miscela magra brucia, brucia più lentamente, il che significa che ci sarà ancora aria e carburante che non vengono consumati quando le valvole di scarico si aprono, provocando un ritorno di fiamma.
Quali danni possono causare ritorsioni?
Vale la pena prestare attenzione ai ritorni di fiamma e ai post-incendio poiché possono causare danni al motore, perdita di potenza e riduzione dell'efficienza del carburante. C'è una varietà di fattori che possono causare il ritorno di fiamma della tua auto, ma i più comuni sono uno scarso rapporto aria/carburante, una candela che si accende male o un buon tempismo vecchio stile.
Un sensore di O2 difettoso può causare ritorni di fiamma?
Un sensore di ossigeno difettoso, un sensore di flusso d'aria di massa, un sensore di pressione del collettore, un sensore di posizione dell'acceleratore, una valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR) bloccata o una perdita di vuoto del motore possono causare un motore magro, che può causare un ritorno di fiamma. ... Il carburante incombusto rimanente si accende nel sistema di scarico.
Qual è la differenza tra ritorno di fiamma e mancata accensione?
La principale differenza tra mancata accensione e ritorno di fiamma è quella una mancata accensione si verifica quando il cilindro di un motore non si accende (combustione incompleta), mentre un ritorno di fiamma si verifica quando avviene la combustione completa all'esterno dei cilindri.
Cos'è il ritorno di fiamma nella saldatura?
La momentanea recessione della fiamma nella torcia, che potrebbe causare un ritorno di fiamma o un ritorno di fiamma prolungato. Di solito è segnalato da uno scoppio, dopo il quale la fiamma può spegnersi o riaccendersi all'estremità della punta.
Cosa fa la vite dell'aria su un carburatore?
Una vite della miscela aria-carburante è una vite speciale sul carburatore di un motore che controlla quanta aria si mescola con il carburante. La regolazione di questa vite cambia la velocità o la lentezza con cui un motore gira al minimo e la velocità con cui funziona.
